Curiosidades en La Ruta

Este año pude ir a ver la tercera etapa de la ruta de los conquistadores, la que sube al volcán. Estuve un poco mas de dos horas viendo la competencia, y por supuesto sin dejar pasar algunos detalles sobre las bicicletas que se usaron este año.
Vi cantidades de bicis de fibra de carbono, unas cuantas 29, uno que otro extranjero fiel a su marco de acero y también logre ver algunas curiosidades por allí que merecen ser comentadas.
Por cierto que me parece que este año no participo nadie con bicicletas tándem o al menos yo no los vi. Pasar en el rato que estuve allí. En fin no lo se.
Una de las bicicletas que mas me llamo la atención fue una Moots de Titanio, que llevaba un participante extranjero que se detuvo en el puesto de asistencia que estaba cerca del Sanatorio y me permitió verla por unos instantes antes seguir su camino.
Básicamente esta bici me llamo la atención por tres detalles. Uno es el diseño de la pequeña suspensión trasera que tenia este marco, llamado softtail. También este marco tenia dos acoples roscados en los tubos del triángulo delantero que la hacen una bici desarmable y por ultimo que esta bici a simple vista parecía ser una single speed cosa que en realidad no lo era y de eso voy hablar adelante. Pero antes vuelvo a lo de la suspensión trasera. Aunque las imagenes que muestro aquí no corresponden a las de la bici de ese momento, si son ejemplos de lo que hablo.
Lo que me gusta de este diseño es que es una solución sumamente sencilla, y por lo tanto liviana (muy importante en una competencia tipo maratón), pues estos marcos no tienen ningún pivote en la parte de abajo. Los tubos de la rueda de atrás están soldados a la pieza del eje de pedal (como en cualquier otro marco xc) y el movimiento ocurre por flexión de los tirantes en este caso titanio proporcionando un pequeño recorrido en el triangulo de atrás. Esto mismo aplica ahora Cannondale en su Scalpel, donde la bici tampoco tiene elementos pivotantes en la parte de abajo y lo que se flexiona son los tirantes de fibra de carbono. Pero esto en realidad no es nada nuevo pues ya en los 80, Moots ya construía marcos de acero con este diseño (la primera bicicleta de doble suspensión) y luego Ritchey en los 90 también lo utilizo. Es mas si no me equivoco Andrés Brenes corrió con una Ritchey tipo softtail en las olimpiadas de Atlanta 96.
Solo para mencionar algunas cosas acerca de esta marca, Moots www.moots.com es una pequeña compañía ubicada en Steamboat Springs, Colorado que fabrica marcos de acabado perfecto en Titanio Reynolds, a la medida, totalmente a mano y para un mercado pequeñísimo.
Según la revista El mundo de la mountain bike, Kent Eriksen el fundador de Moots, fue uno de los pioneros del mountain bike al mismo tiempo que Gary Fisher y Tom Ritchey. Y parece entonces que el primer campeonato NORBA se gano con una Moots de acero, lo que hoy conocemos como cachos (al menos en C.R) son una invención de Moots, y las 29 ya las hacían ellos desde 1999.
Como dije antes. Lo que al principio creí que era una bicicleta single speed, que andaba un demente pretendiendo hacer la ruta con una sola marcha, no fue. Debe ser que yo estoy bien des actualizado. Pero yo no conocía las bocinas Rohloff , que en realidad tienen un sistema de engranajes internos que pueden ver en http://www.rohloff.de/en/products/index.html que equiparan los piñones convencionales con pasador.
Aunque también me agradan los diseños un poco más hi tec, lo cierto es que ese día no me llamo mucho la atención ver muchas bicis de doble suspensión y carbón que aun siendo costosísimas se han vuelto comunes aquí en C.R. Pero bueno en fin estoy seguro de que en la Ruta se vieron muchísimas otras bicicletas con detalles interesantes que alguien debe haber visto. Eso me deja pensando… No se tipo de cosas observan los que van a ver una carrera de estas. Que vieron ustedes?